Budoucností dopravy v klidu ve městě jsou parkovací domy, říká Josef Macoun

Vedoucí odboru dopravy a silničního hospodářství Josef Macoun. Foto: M. Filip  

Neměl by to problémy řešit současně nastavený parkovací systém?

Já bych řekl, že navodil nějaký řád hlavně ve středu města. Dnes tady máme ukončený parkovací dům na Staroměstském náměstí, který by měl nabízet už na jaře více než 70 parkovacích míst. Ten problém se nám ale přesunul na okraj této zóny. Myslím, že bydlící současný stav velice obtěžuje. 

Existují nějaké úvahy, že by se regulace parkování přesunula do dalších částí města?

Nejdříve musí vzniknout projekt, na kterém se již intenzivně pracuje. Dříve tady byly spíše úvahy nebo studie. Dnes už městská společnost, která má pod sebou parkování ve městě, již ve spolupráci s námi a Policií ČR intenzivně na projektu pracuje. Prvotní věcí je zavést regulaci, tím je myšleno vytipovat rezidenty a abonenty a místa pro návštěvníky. V současnosti již máme vytipována všechna parkovací místa, která v Mladé Boleslavi legálně jsou. Jedná se například o obslužné komunikace mezi domy. V těchto případech navrhujeme jejich zjednosměrnění tak, aby mohla auta místních obyvatel stát legálně po jedné straně. 

Bude se tedy systém rozšiřovat a případně kam konkrétně?

Logicky se bude tato zóna rozšiřovat směrem na Rozvoj, ke kolejím v ulici Mjr. Frymla a později také na sídliště. Kdy to ale bude, nemohu odpovědět. Řešení je přitom velice nákladné, takže rozhodující budou i finance. Z pohledu úředníka dopravního odboru, je situace kritická a mělo by to být, co nejdříve. Obrací se na nás také samosprávy bytových celků, které mají zájem, abychom jim parkování zajistili, a tím vylepšili kvalitu bydlení ve městě. Často totiž mezi paneláky stojí dlouhodobě vozy, které nemají k této lokalitě vůbec žádný vztah. 

Jaké máte možnosti pro další navyšování kapacit parkování ve městě?

Ve srovnání s rokem 1989 se o 100 % zvýšil počet vozů, které se ve městě pohybují. Vzhledem k tomu, že není možné Boleslav nafouknout, musíme jít těmi směry jako například v ulici U Stadionu nebo ulice U Penzionu. Tam se využila parkovací místa tak, že se v podstatě zlegalizovala. Auta dříve parkovala bez značení. Nyní se zavedlo šikmé stání a zvýšila se tak kapacita míst. Nebyla navíc narušena zeleň. Další možností pro město jsou parkovací domy, které jsou naší budoucností, pokud bude nadále vozů takto přibývat. Lidé jsou již dnes pohodlní, a tak nikdo nebude akceptovat, aby měl docházkovou vzdálenost 2 km k odstavenému vozu. 

MILAN FILIP